
Maybach, Maybach S 650
Седан, 4 двери, 5 мест
3 л., 4 л., 6 л. / Бензин
Автомат (9 ст.) / Автомат (7 ст.)
Полный, Задний

Страна марки
Германия
Класс автомобиля
F-класс (представительский)
Количество дверей
4
Количество мест
5
Поколение
2017 – н.в., VI (X222) Рестайлинг
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
9
Тип привода
Полный
Длина
5462 мм
Ширина
1899 мм
Высота
1498 мм
Колёсная база
3365 мм
Клиренс
131 мм
Макс. скорость
250 км/ч
Разгон до 100 км/ч
5.8 сек
Расход топлива л/100 км
8.9 смешанный / 12.2 город / 7 трасса
Марка топлива
АИ-98
Экологический класс
Euro 6
Выбросы CO2, г/км
203
Объем багажника
500 л
Объём топливного бака
80 л
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
2996 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
367 л.с.
Расположение цилиндров
V-образное
Количество цилиндров
6
Число клапанов на цилиндр
4
Почему-то мне кажется, что прокатиться на Майбахе мечтает каждый ценить хороших машин, не говоря уже о том, чтобы владеть таким чудом. Я покупал его, как ни странно, не для личного пользования, а для небольшого бизнеса в виде аренды для торжественных случаев. Однако уже через год он стал полноценным членом семьи. Судя по отзывам, я бы мог вполне подумать, что это довольно капризная машина, которая требует постоянного ремонта. Но также я понял, что подобное случается, только в случае крайне интенсивной и агрессивной эксплуатации. Хотя не знаю, что нужно делать с Майбахом, чтобы он попал в ремонтную зону. Если денег не жалеть, то с обслуживанием проблем нет – все запчасти доступны, а официалы точно знают свое дело. Жене нравится внешний вид и салон, а мне его умение держаться на дороге и скоростные параметры. Советовал бы покупать только в том случае, если имеется бюджет на содержание данного авто. Из 10 возможных баллов, я бы дал ему 9, снизив один за расход топлива.
Моя новенькая машина — элегантный седан Mercedes Benz S Maybach — моя гордость и способ повысить настроение. Она выглядит прекрасно — роскошно, внушительно, стильно. В такой машине чувствуешь себя очень приятно и уверенно, а все участники движения относятся к тебе с глубоким почтением. А я завидую своим пассажирам, как же им комфортно! Поэтому иногда прошу мужа сесть за руль и повезти меня по городу любоваться пейзажами и есть мороженое. Это не купе какое-то тесное, где об твою голову упирается крыша. Салон очень крутой. Сзади 2 раздельных сидения — между ними подлокотник. Эти сидения нежно обнимают тело и помогают устроиться очень удобно. Можно отрегулировать, как нужно именно мне. Подлокотнички с подогревом, есть раскладные столики, так что можно и покушать, и поработать за ноутбуком. Отделка деревом и кожей, выглядит статусно и престижно. Динамиков в салоне много, они поют с разных направлений, что делает звук глубоким и очень качественным. Шумоизоляция, как и обещал производитель, безупречная. Можно шепотом разговаривать. Автомобиль тяжелый и неспешный, поэтому разгонять его не нужно за три секунды, и лихачить на нем — полный бред. За рулем неспешная езда доставляет мне удовольствие. Я такая маленькая и легкая, командую этой большой важной машиной.