Технические характеристики модели ГАЗ Соболь Бизнес (бортовой)

Водитель соболя бизнес (с бортом) уже 4 года. За все время из серьезных ремонтов только замена левой рессоры. В салоне есть все необходимое, все под рукой. Движок евотек не прихотлив, расход по городу около 10-12 литров с учетом пробок. Подвеска жесткая, но это компенсируется загрузкой борта. Хороший угол разворота, в комплексе с габаритами зачетная маневренность. Не стоит перегружать, задние рессоры это не любят.

Авто с отменной проходимостью, что важно для рабочей машины, для меня уж точно. Авто оснащено достаточно комфортным салоном, является весьма вместительным, да и в целом салон сделан довольно-таки добротно, за что респект производителю. Боль данного авто кроется в его кузове, который даже при должном уходе через несколько лет покрывается коррозией. Не порадовало крепление дверей – ну очень уж ненадежное оно, да и не рассчитано на вес самих дверей. Подвеска крепится к раме – это вторая боль данного авто. Конструкция передней подвески попросту не рассчитана на данный вес автомобиля, потому страдают и прочие детали. Но с этим нужно мириться, потому что авто обладает уникальной поворотливостью. А вот к задней подвеске претензий в принципе нет. На авто данной марки устанавливались различные двигатели. Но у меня 405, который отличается ремонтопригодностью, высокой ресурсностью, мощностью, экономичностью и доступностью запчастей. Коробка передач может потребовать замены подшипников и синхронизаторов, ну и, конечно, не забывать про замену масла. Авто мордой напоминает утюжок, в общем и целом неплохой рабочий утюжок.

Владею автомобилем ГАЗ Соболь Бизнес с 2015 года. Машина очень маневренная с достаточно мощным двигателем. За счёт высокой посадки можно проехать даже в узких местах, потому как очень хорошо видно дорогу. Двигатель тоже тяговитый, даже при подъеме в крутую горку. Рулевое управление лёгкое, проходимость вообще отличная, хоть по трассе, хоть по пересеченной местности. Отличное качество сборки: хороший комфортный салон, удобные сидения. Машина крепкая и надежная. Главный плюс Соболя заключается в его ремонтоспособности. Обслуживание простое и доступное. Детали найти вообще не проблема, при желании, авто можно и на коленке перебрать, как говорится. Расход топлива небольшой: на средней скорости за 100 км выходит около 11 л, если машина груженная, то 15 л. При необходимости его можно приспособить под любые нужды. Я использую не только для работы, но и для поездок семьей на отдых. Места в салоне полно, хватает не только для пассажиров, но и для груза. Из минусов: слабая шумоизоляция, нужно дорабатывать. В общем, ни разу не пожалел, что купил именно Соболя. Из всех коммерческих авто, этот самый лучший.

Внимание! Не пытайтесь повторить самостоятельно. Это машина для прямых рук. Кто распинается примитив. Ну оставайтесь при своем мнении. Я брал не новую. Не знаю как и кому, но эта простота дает где разгуляться – полная свобода действий. У меня была лишняя копеечка и большое желание сделать так, чтобы машина прослужила как можно дольше. В общем у меня установлено оборудование под 600 кг. Рессоры сразу усилил по одному листу вполне достаточно. Рама мощь. Подкрылки полностью не поменял изначально, только «улучшил» антикор, есть такое дело, но в планах замена в ближайшее время. Но зато не зацветут у меня там маки )) через полгода езды, пока соберусь. С выхлопом тоже немного проигрался, т.к. перевел на газ. По расходу у меня много получалось, чтобы не соврать до 16 л. Это только в целях личной экономии, машина на потоке. Как следствие клапана и перебор коробки. Только вот не делайте поспешных выводов. Машина рабочая, выносливая, не болтается и не качается, как пустая, так и груженая. Мотор живой даже после 600 000 км пробега. По маслу вообще эконом вариант. Мне все это и многое другое просто хотелось сделать, т.к. сэкономил на собственных ручках. Машина получилась огнь. Вот и все. Кто не может, понятно в сервисе платить надо. Не делайте. Машина себя и так целиком окупит.

За состоянием этого автомобиля нужно пристально следить, и тогда он отплатит надежностью и безотказной работой. Езжу с нуля, задний привод, МКПП, 107 л.с. Для работы и перевозок вполне подходит. Но если есть средства, лучше доплатить 20% и выбрать грузовичок, которым будет пользоваться гораздо комфортнее. Меня же все устраивает. Выглядит автомобиль просто и строго, как и положено в своем классе. Салон минималистичен, комфортном не блещет, но есть все необходимое для управления. Сидения жесткие, но в случае усталости можно позволить себе лечь поперек и отдохнуть. Двигатель тянет хорошо, при моей скорости 80-90 км/ч машина даже в нагруженном состоянии уверенно держит дорогу. Не кидает в стороны, не шумит, небольшие неровности проходит мягко. За время владения сделал антикор, защиту днища, менял расходники, правую фару, стойки, Крепкая рама и рессоры, стабильная предсказуемая работа – что еще нужно для грузоперевозок. На морозе ниже минус 25 градусов нередко сталкивался с проблемой того, что двигатель глохнет и не заводится. В такую погоду стараюсь не ездить. Для работы машина оптимально подходит – доступное недорогое обслуживание, фирменные стройматериалы в наличии, возможность вовремя выполнить поручения партнеров.

Соболь – отменная рабочая лошадка. Будка 2 м 40 см. Достаточно просторная, сидеть комфортно, водительское сиденье удобное. Руль кручу двумя пальцами за счет гидроусилителя. Проходимость у машины хорошая, никакие неровности на дороге не страшны. Печка греет отменно, иногда открываю окно, потому что становится жарко. Оптика нормальная. Проезжую часть освещает достаточно хорошо. Других участников движения не слепит. Вместительность грузовика отличная. На дачу в сезон спокойно перевез всю квартиру. Внутри два бордочка, в них удобно хранить документы. Есть магнитола, качество оставляет желать лучшего. Музыка играет да и ладно. Со стороны машина смотрится, на мой взгляд, гармоничнее конкурентов. Красавец. Качество сборки и окраски на высоком уровне и постоянно улучшается. Из недостатков могу отметить следующее. Крышки бардачков постепенно начинают подниматься торчком. Нет места под рацию. Знаю, что многие ими пользуются. Кнопка аварийки находится на рулевой колонке, что очень неудобно. Проблемное место грузовика – рама. В местах крепления подушек двигателя она трещит. Подвеска долго не прожила. К 25 000 км появились грохот и люфты. Есть закрыть глаза на нюансы, машина отличная. Жалко продавать.