Audi Q5 (2017 – 2020, II)

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капотом 2-литровый мотор. Менял по гарантии усилитель тормозов из-за скрипов.

Доволен авто полностью. Легкий, быстрый и тихий автомобиль. В городском режиме на 100 км пробега расходуется в среднем 10 литров топлива. Мотор абсолютно не слышен. Тяга отличная, просто не верится, что под капотом 2-литровый мотор. Менял по гарантии усилитель тормозов из-за скрипов.

Купила Q5 c пробегом 65 000 км 2017 года у официального дилера в Санкт-Петербурге, машина на гарантии. За 2,5 месяца эксплуатации сломался лючок бензобака( поменяли по гарантии), скрипит педаль тормоза, двери закрываются как на тракторе и в салоне говорят все по кузову в порядке. При разгоне, переключении передач щелкает то-ли коробка, то-ли датчик, то-ли ABS и это чувствуется даже ногой на педали газа, тоже сказали что это норма, машина умная, сама настраивается под вас. Музыка отстой, динамик через блютуз хрипит при звонках. Пластик салона мягко говоря простоват. Вылезла ошибка "Неисправность полного привода!" , разбираются. Ну очень разочарована в данной марке и модели за такие деньги.

Начну с проблем. Автомобиль далеко не дешёвый, поэтому возникновение нюансов раздражает особенно сильно. Купил, и как только начал ездить, как фары стали потеть. Я сразу обратился в сервис. На мои возмущения ответили, что проблема общая и максимум через неделю запотевание исчезнет само собой. Подождал недель, фару действительно потеть перестали. Почему так происходит, да ещё и со всеми этими автомобилями – неизвестно. Производитель, я уверен, о проблеме знает, но ничего не делает. Могли бы, в крайнем случае, хотя бы предупреждать. А так получается неприятный сюрприз за собственные деньги. Далее ещё одна проблема. Задние двери стучат. Стук есть, есть и лёгкий. Отдав такие деньги, не хочется даже слышать такого. От чего стучит – не понятно, как и с запотеванием фар. Сказали, такая беда очень распространена. Наверное, замок о скобу тарахтит. Что характерно, едешь по кочкам – появляется стук. Помоешь машину – стук пропадает. Производителю пора документировать об этой особенности и назвать как-нибудь типа сигнализатора и необходимости помыть автомобиль. Причём сигнализатор не электронный. Не требует перепрошивки и обновления. Тормоза скрипят. Как только небольшой мороз, и машина постоит, то потом, при торможении начинает скрипеть, как старый автобус. В сервисе сказали, что это проблема тоже общая, замена колодок не поможет. Теперь о плюсах, чтобы не подумали, что машина состоит из одних минусов. На самом деле, автомобиль замечательный. Дорогу держит лучше всего, на чём я ездил. Парковаться нормально. Машина не требует каких-то особых навыков при парковке. Зимой в автомобиле очень тепло, с этим проблем не возникает. Если простоял на улице на морозе, скажем, всю ночь, о том, что не заведётся, можно не переживать. Потом ещё пяток минут, и в салоне становится тепло и комфортно. Бытует мнение, что немецкие машины не для наших зим, говорят, что холодные. Эта машина начисто развеивает этот миф. Автомобиль приспособлен для любых условий, в том числе и для холодов. Не возможности ставить на ночь в тёплый гараж, не стоит из-за этого беспокоиться. Клиренс в норме, бордюры проходит на ура. Багажника мне хватает. Был бы багажник больше, тоже не отказался бы. Расход по трассе довольно экономичный – не больше 9 литров, по городу расход однозначно не замерить. Бывает, что уходит 17, бывает 13. Слишком много факторов, от которых зависит расход в городской черте. Очень не хватает обогрева рулевого колеса и лобовика. Их почему-то нет.

Ауди появилась у меня не так давно, поэтому впечатлений и эмоций от её обладания достаточно много. Современная, яркая, стильная машина немецкого качества, комфортная, удобная и динамичная. Проехал всего чуть больше десяти тысяч километров, но при этом уже оценил всю нереальную просто силу и мощь. Кстати, при довольно экономном расходе топлива: по трассе 8 литров, в городе 11. Совершенно впечатляющая динамика автомобиля, легкий разгон, плавный ход, чёткое и внятное переключение передач, без малейшей задумчивости и задержек, чуткие отзывчивые и очень хорошо настроенные тормоза, которые даже на столь тяжёлой машине срабатывают мгновенно. Подвеска слегка жестковата, но ровно в тех пределах, чтобы почувствовать все прелести поездки на скорости, потому что при 150 км/ч вся жёсткость исчезает и появляется нереально плавный ход, создающий ощущение ровного полёта. Дорогу держит уверенно, ровно, не виляет, не рыщет, что, в принципе, ожидаемо от автомобиля такого класса. На проходимость проверять не довелось, жду зимы и отношусь к автомобилю довольно бережно: на лежачих полицейских притормаживаю, ямы стараюсь объехать. Качественный головной свет, в особо тяжёлых погодных условиях ещё не был, но в тёмное время суток, дождь или туман отрабатывают отлично. Роскошная объёмная акустика, потрясающее звучание. Вообще Audi Q5 – это автомобиль-удовольствие. Комфортный эргономичный салон, качественные материалы. Первый ряд вообще выше всяких похвал: всё очень удобно. Я с ростом 185 прекрасно размещаюсь. Правда, самому за собой будет уже немного не хватать места. Но производитель и тут сумел удивить, сделав в водительском кресле сзади выемки для коленей заднего пассажира. Единственное, в качестве удобства не хватает всяких ниш и карманчиков для мелочей вроде очков, бумажек, ключей и всего такого. Вроде и по салону болтаться им некрасиво, но и всякие левые органайзеры не хочется ставить. Где-то в районе трёх тысяч пробега обращался в сервис по поводу легких пинков коробки при резкой команде водителя. Например, если вдруг было резкое замедление без остановки, то робот пинался, видимо, требуя большего к себе уважения. Но после перепрошивки проблема ушла и больше не возвращалась, я специально экспериментировал, сбрасывая и набирая скорость. Понятно, что никаких проблем с машиной нет, встречаются некоторые недостатки, но они сполна компенсируются самой Audi Q5, радующей своими качествами и неизменной надёжностью.

Активно эксплуатирую Ауди Q5 уже 8 месяцев, приобрел ее в салоне в феврале 2018 года. До Ауди были и другие машины – Шкода, Форд, Тойота. При очередной смене машины соблазнился хвалебными отзывами об Ауди, решил попробовать. Взял в базовой комплектации, обивку сидений выбрал тканевую, так как к кожаным изыскам равнодушен. Вполне достаточно, что кожа служит отделкой руля и ручки рычага, чтобы они хорошо лежат в руке. Дополнительной опцией заказал обогрев руля – очень удобная вещь в холода и морозы. Нравится практичность Ку-5 – она компактная и функциональная даже в базовой версии. Климат-контроль, стильный салон, зеркала с автозатемнением и датчиками дождя и света – согласитесь, оснащение более чем достаточное. А управляемость, динамика, тормоза – все на высшем уровне! Как и комфорт! Отличная звукоизоляция. Кресла удобные, причем не с механической подгонкой под себя, а с электрорегулировкой. Передние – с подогревом. Зеркала заднего вида тоже с электрорегулировкой. Все эти комфортные мелочи перечислять долго, скажу коротко – достойная машина! Мгновенный отклик, быстрый разгон, плавный ход, превосходная управляемость. Расход бензина вполне адекватный. Если ездить динамично, в городе около 9-10 литров расходуется, на трассе 6-7. Из минусов – дороговата. И ТО дорогое. Но то, как ездит машина – стоит этих денег.

Ой девочки! Очень долго выбирала между Porsche Macan и Audi Q5. Посидела там и там, и решила, что в Порше все слишком пафосно и не дай бог что-то сломать. В ауди, с одной стороны, интерьер попроще, но все под рукой и очень удобно. Во-первых, понравилось количество регулировок сидений, очень удобный руль, так и хочется покрутить туда-сюда. В общем я довольна, как слон. Взяла 2.0л бензин, коробка робот 7-ступка + дали в подарок еще комплект зимней резины. Езжу в основном на дальние расстояния, т.к. на короткие по нашим пробкам проще общественным транспортом. Машина в путешествиях показала себя на все 100. Очень вместительный багажник и салон, на рейлинги мы дополнительно поставили бэгбокс – очень удобно. Даже с ним расход по трассе всего 6 л. При этом динамика просто чумовая, слегка нажимаешь, и кукушка уже откликается и рвется вперед, фуру обогнать на трассе вообще без проблем. Буксировали дом на колесах 1,1 тонна – тоже никаких проблем не испытали. Хотя, в горку иногда тяжеловато было, подумала, что лучше б взяла дизель. За 2 года ничего не ломалось, один раз заехала в лужу и повело тормозные диски, ну это моя вина – поменяла достаточно недорого и быстро, у дилера все в наличии – ждать не пришлось. Тормоза, кстати, очень хорошие и педаль информативная, чутко откликается и легко контролировать усилие. Плановые ТО тоже не дорогие. От машины просто без ума, хорошо, что Махан не взяла. До сих пор думаю, что если бы выбрала Порш, то уже бы без штанов осталась, знакомый за такую же замену тормозных дисков отдал в 4 раза больше, чем я за свои. Поменяю на новое поколение через год, если оно появится уже, анонс уже был все жду первых рецензий журналистов узнать что там как.

До ауди ку5 ездил на тигуане, решил машину попремиальней взять, выбор сразу упал на ауди. Многие отговаривали, мол моторы ненадежные, но я ж новую машину беру, по гарантии сделают, если что. Машина качественная, салон в отличной коже, сиденья великолепные, мне нравится в машине вообще всё. Очень хорошо набирает, тормоза отличные, по обслуживанию все небюджетно, конечно, но это Ауди, не стоит об этом забывать. Очень крутая опция- подсветка поворотов, ночью по узкой дороге- незаменимая вещь. Теперь хочу на ку7 пересесть, он еще круче.

На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очень хорошей комплектации у меня, есть практически все. Очень нравится камера кругового обзора. Надежностью автомобиля я доволен, характеристиками тоже, даже уже не думаю о покупке Ку7, теперь он кажется каким-то несуразно огромным.

Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комплектация стандарт. Разгон. Что могу сказать - монстр весом 1795 кг легко разгоняется до сотни за жалкие несколько секунд – за 7,5. Это действительно впечатляет. Этому помогает рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонагнетателем и охлаждением воздухонаддува. Проходимость. Отличная. В городе вообще думать не приходится об этом. Дизайн + салон. Ну тут немцы как всегда на высоте. Это просто гордая пантера, а не машина. Да и многие смотрят с завистью – вижу, когда еду на своей кушечке. В салоне просторно, очень комфортно, даже если едем куда-то всей семьей, и с детьми. Управляемость. На высоте! Руль как пух. Скорости переключаются легко, даже и не знаю, что тут написать – все идеально. Полный привод quattro ultra с многодисковой муфтой – это что-то, нравится гораздо больше чем дифференциал Torsen. Дополнительных опций – выше крыши, от умной подвески до космической приборной панели cockpit.